地鐵射流風(fēng)機 其實是軸流風(fēng)機的一種。只是結(jié)構(gòu)不一樣，也正是因為結(jié)構(gòu)的不同所以使得二者的工作流程也不同，一般在選用的時候，都會根據(jù)使用者的需求以及使用環(huán)境來進行判斷。不同的風(fēng)機使用環(huán)境也有所差別，所以大家在進行選擇的時候，要注意對二者進行正確的區(qū)分工作，下面就來給大家介紹一下二者的區(qū)別。
　　地鐵射流風(fēng)機 比一般軸流風(fēng)機射程要遠，適合用于隧道、礦道、距離較大的室內(nèi)通風(fēng)換機。如果距離比較近、空間比較大，就選用軸流風(fēng)機。通常見到的軸流風(fēng)機外型一般都和電風(fēng)扇差不多。
　　地鐵射流風(fēng)機 是一種出口風(fēng)速較高但流量較小的軸流風(fēng)機。出口風(fēng)速高，風(fēng)壓也高，所以可以用來調(diào)壓。它不同于軸流風(fēng)機，軸流風(fēng)機一般風(fēng)壓比較小，流量較大。主要用于公路及鐵路隧道的縱向通風(fēng)系統(tǒng)中，風(fēng)機一般懸掛在隧道頂部或兩側(cè)，不占用交通面積，不需另外修建風(fēng)道，土建造價低，是一種很經(jīng)驗的通風(fēng)方式。軸流風(fēng)機當(dāng)葉輪旋轉(zhuǎn)時，氣體從進風(fēng)口軸向進入葉輪，受到葉輪上葉片的推擠而使氣體的能量升高，然后流入導(dǎo)葉。導(dǎo)葉將偏轉(zhuǎn)氣流變?yōu)檩S向流動，同時將氣體導(dǎo)入擴壓管，進一步將氣體動能轉(zhuǎn)換為壓力能，然后引入工作管路。軸流風(fēng)機的葉片一般都是可以轉(zhuǎn)動角度的，大部分軸流風(fēng)機都配有一套葉片液壓調(diào)節(jié)裝置。當(dāng)風(fēng)機運行時，通過葉片液壓調(diào)節(jié)裝置，可調(diào)節(jié)葉片的安裝角，并保持在一定角度上，使其在變工況工作時仍具有較高的效率。
　　以上就是對地鐵射流風(fēng)機 與軸流風(fēng)機的區(qū)別介紹，我們通過上述介紹可以了解到，對于風(fēng)機的選用來說，還是要掌握一定的風(fēng)機知識才可以，不要盲目的進行選擇，由于目前風(fēng)機的種類很多，所對應(yīng)的使用環(huán)境也不同，所以合理的進行選擇就顯得尤為重要，只有選擇適合使用需求的風(fēng)機才能夠起到一個好的使用效果，否則將會影響我們的工作效率。