地鐵射流風(fēng)機(jī) 經(jīng)常用于公路、鐵路等的地道中。我們在使用該設(shè)備時(shí)需要確保其通風(fēng)良好，能夠給地道內(nèi)部供給新鮮的空氣，并能將地道中的有害物質(zhì)清理出去。這就需要我們詳細(xì)了解該設(shè)備的通風(fēng)狀況。該風(fēng)機(jī)主要有下面幾點(diǎn)通風(fēng)方式，一起來了解一下吧！
　　1.半橫向式：
　　比橫向式透風(fēng)造價(jià)低，但透風(fēng)成效和掌握火災(zāi)延伸不如橫向式，實(shí)用于一千到三千米長的途徑地道。進(jìn)氣風(fēng)道正常設(shè)正在車道上面，也有設(shè)正在車道下面的。排氣風(fēng)道設(shè)正在車道下面，鮮活氣氛則經(jīng)洞口進(jìn)入車道。
　　2.混合式：
　　根據(jù)隧道的環(huán)境和使用請求，并根據(jù)礦井的狀況結(jié)合而成的通風(fēng)形式。當(dāng)鐵路隧道較長時(shí)，應(yīng)充分考慮到隧道的地勢、地理、交通流、交通組成以及經(jīng)濟(jì)效益等各要素，經(jīng)過分析綜合，采納混合式通風(fēng)方式更能滿足隧道的通風(fēng)要求。
　　3.側(cè)流式：
　　地鐵射流風(fēng)機(jī) 的風(fēng)道設(shè)置在車道兩側(cè)，鮮活氣氛經(jīng)一方面?zhèn)缺谶M(jìn)橋孔壓入車道，由另一方面?zhèn)缺谂艠蚩孜肱艢怙L(fēng)道，多用來沉管法動(dòng)土的水底途徑地道
　　4.縱向式：
　　該通風(fēng)形式的風(fēng)機(jī)造價(jià)較低，運(yùn)營費(fèi)用也較低，欠缺是純凈氣氛將正在地道入口端積攢，無害精力深淺較高，一旦發(fā)作火災(zāi)，火勢會順著氣旋沿縱向延伸，解救人員沒有易進(jìn)入地道搶救。油氣流接續(xù)一向的短途徑地道沒有宜采納，只用來單向天車的長途徑地道。
　　5.橫向式：
　　橫向式透風(fēng)按照進(jìn)、排習(xí)尚流橫穿地道的流向，可分紅：下流式透風(fēng)，進(jìn)氣風(fēng)道設(shè)正在車道上面或許正面，排氣風(fēng)道設(shè)正在車道的下面，車道中的氣旋向下流動(dòng)。正在車道中發(fā)生橫向氣旋，有益于消滅火災(zāi)；車輛排放的煙氣以短的行程被打掃，又被勻稱濃縮，沒有易全部積攢，透風(fēng)成效較好，實(shí)用于較長的途徑地道，然而造價(jià)和運(yùn)營費(fèi)用都比較高。
　　通風(fēng)對于地鐵射流風(fēng)機(jī) 而言是非常重要的一點(diǎn)，因此我們在使用該風(fēng)機(jī)前應(yīng)對其各個(gè)通風(fēng)形式有詳細(xì)的了解，這樣才能根據(jù)隧道的長度、對地道中空氣的要求等選擇合適的通風(fēng)方式，以便實(shí)現(xiàn)良好的通風(fēng)效果。